新华社达累斯萨拉姆6月9日电 记者手记丨坦桑尼亚“千年古港”与“未来港”的千年古港隔海对话。 新华社记者金正 华洪立 。手记桑尼 海风轻拂，丨坦港的隔海树影婆娑
。对话坦桑尼亚东南部一座岛屿上的千年古港基卢瓦基西瓦尼遗址 ，曾是手记桑尼印度洋交易航线上灿烂的“千年古港” ，见证过满载黄金 、丨坦港的隔海香料与瓷器的对话商船聚集的盛况 。 与它隔海相望的千年古港“未来港”基卢瓦渔港已初具规模：315米宽的码头如钢铁胳膊伸入大海 ，冷库 、手记桑尼交易市场 、丨坦港的隔海办公楼 、对话污水处理站等配套设备的千年古港施工现场如火如荼 。这儿行将见证坦桑尼亚蓝色海洋经济的手记桑尼大展开。 据史料记载 ，丨坦港的隔海我国明朝航海家郑和曾带领巨大的船队7次远航，最远抵达非洲东岸和红海沿岸 。 “基卢瓦基西瓦尼遗址出土了许多我国瓷器 ，这证明坦中友爱往来的前史源源不绝。”坦桑尼亚国家博物馆前史分馆馆长肖马里·拉贾布·肖马里说。 在达累斯萨拉姆承受记者采访时 ，他手指馆内的15世纪我国船队史料图慨叹道 ：“六百年前 ，我国人带来了平和交易；六百年后，我国人又帮咱们建造通向昌盛的‘未来港’。”。 这座建造中的“未来港”由我国港湾工程有限职责公司（我国港湾）承建，是坦桑尼亚第一座现代化大型渔港 ，占地面积约5.6公顷
，设计年卸鱼量为6万吨，可以满意大型远洋渔船的停靠条件 ，估计本年9月竣工 。坦桑尼亚总统萨米娅·苏卢胡·哈桑曾亲临项目奠基仪式，着重其关乎国家经济民生的重大意义。 坦桑尼亚具有丰厚的渔业资源
，特别是基卢瓦渔港项目海域接近金枪鱼洄游道路 。但是 ，长时间以来 ，因为这儿缺少现代化渔港 ，大型渔船无法泊岸
。渔民只能长时间在近海小规模捕捉 ，渔获易腐烂蜕变 ，收入极不安稳 。 这不仅是渔民的窘境
，更是掣肘这个东非国家展开蓝色经济的瓶颈 。虽然具有绵长的海岸线 ，外海捕捉才能却简直空白 。 “项目竣工后，先进的冷库和交易市场将彻底解决保鲜难题 ，让渔民们不再为渔获滞销而忧愁 ，也为远洋渔获的保存供给保证。”我国港湾东非区域坦桑尼亚水工项目经理部工程部副经理陈志锋说
。 渔港项目现场发明了近600个工作岗位 ，其间不乏电焊工 、起重工
、发掘机手等技术岗位
。“每位我国工程师带十多位坦桑尼亚工人，有时会甩手让他们独立操作 ，这种培育方法提高了当地工人的实操才能。”项目人力资源主管埃德温·克里斯托弗说 ，“咱们信任
，项目竣工后
，这批通过体系训练的工人彻底有才能在港口相关范畴工作 。” 。 项目组还活跃实行社会职责
，助力可持续展开。因为周边散布着密布的红树林 ，项目组将施工海域外围划入保护区 ，禁止机械设备进入；建立的环保小队每月展开两次“净滩举动” ，对海洋废物进行收回处理；为了不对基卢瓦基西瓦尼遗址的观赏形成影响
，项目组改造了邻近的旧码头 ，将登船爬梯移至远离施工现场的方位 ，保证游客安全 。 坐在观赏船上 ，当地导游达乌德·吉迪翁望着岸边日渐成形的基卢瓦渔港 ，眼里闪着等待 ：“游客们搭船来观赏基卢瓦基西瓦尼遗址时
，也能看到这个了不得的基卢瓦渔港 。等渔港建好后 ，会有更多人来这儿 ，看看咱们的前史 ，也看看咱们的新生活 ！”回来搜狐
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